Ahora bien, tras las declaraciones de la ministra y de la alcaldesa y, teniendo en cuenta que no destacan por su altura de miras y su claridad de ideas, he vuelto a leer la noticia más despacio y me ha dado un tufo a colonialismo mercantil. Esto no me gusta nada.
¡Vamos ver! ¡Vamos a ver!
¡Vamos ver! ¡Vamos a ver!
¿Un tren cargado de productos navideños atraviesa dos continentes con destino a los bazares españoles?
¿1400 toneladas de productos navideños? ¿Para los "todo a 100" españoles, que llevan un mes vendiendo estos productos? ¿13.000 km para tan ridícula mercancía? No sé, no sé.
La ministra asevera que "España se va ha convertir en centro de distribución de productos llegados de China"
¿Un centro de distribución de productos navideños? ¿A quién vamos distribuir los productos? ¿A Europa? ¡Improbable! Ya existen otras dos vías ferroviarias y además sería absurdo traer hasta aquí los productos para volverlos a mandar a centro Europa. Por otro lado, antes de llegar a España, se han descargado mercancías en la frontera polaca y en la francesa.
¿Al continente Americano, entonces? Imposible. Tardarían más tiempo que si se mandaran directamente. ¿A África?... Este es el centro de la diana: África es el objetivo, no España. ¿Cuánto va tardar China y su socio alemán en exigir al títere de turno que construya un túnel por Gibraltar?
¿Al continente Americano, entonces? Imposible. Tardarían más tiempo que si se mandaran directamente. ¿A África?... Este es el centro de la diana: África es el objetivo, no España. ¿Cuánto va tardar China y su socio alemán en exigir al títere de turno que construya un túnel por Gibraltar?
La alcaldesa saca pecho y afirma. " Madrid se va a convertir en un enclave geoestratégico mundial".
Lo que no dice esta señora es que nos vamos a convertir en un gran almacén de productos y materias primas y en una vía de comunicación entre China y África -entre tanto se construya el túnel- y después, en una vía de comunicación.
Lo que no dice esta señora es que nos vamos a convertir en un gran almacén de productos y materias primas y en una vía de comunicación entre China y África -entre tanto se construya el túnel- y después, en una vía de comunicación.
Yo me atrevo a decir que esta línea ferroviaria y otras que irán surgiendo constituyen la segunda oleada invasora china. La segunda parte de la estrategia china, tras conseguir que el tejido industrial de medio mundo haya desaparecido, que la dependencia de los productos chinos sea total, que la necesidad de materias primas controladas por China sea acuciante.
China necesita canales rápidos para transportar sus productos y recibir las materias primas para su ingente producción.
China, con su gran aliado, Alemania, -no olvidemos que el tren está operado por las empresas alemanas IRS y DB Schenker Rail, a través de su filial Transfesa, participada por Renfe- da una vuelta de tuerca y se abre una vía ferroviaria para que fluyan los productos entre África y China. No debemos pasar por alto la batalla comercial que se está desencadenado en el continente africano entre las grandes potencias.
China necesita canales rápidos para transportar sus productos y recibir las materias primas para su ingente producción.
China, con su gran aliado, Alemania, -no olvidemos que el tren está operado por las empresas alemanas IRS y DB Schenker Rail, a través de su filial Transfesa, participada por Renfe- da una vuelta de tuerca y se abre una vía ferroviaria para que fluyan los productos entre África y China. No debemos pasar por alto la batalla comercial que se está desencadenado en el continente africano entre las grandes potencias.
Yo reto a la Ministra y a la alcaldesa a que den cifras del impacto de la llegada de estos trenes en la economía española. Me gustaría saber de qué migajas estamos hablando. ¿Cuántos puestos de trabajo? ¿Toneladas de mercancías españolas con destino a China? ¿Productos enviados?
Señoras Ministra y alcaldesa, estos datos son los que importan. No quiero que nos quedemos en lo anecdótico, cediendo a la sempiterna manía española de de ver quién la tiene más larga, tal y como indica la ministra en sus declaraciones: "el viaje más largo del mundo recorrido por un tren, superior a la suma de los míticos Transiberiano y Orient Express".
¡Qué barbaridad! ¡Qué orgullosos nos sentimos!
Señoras Ministra y alcaldesa, estos datos son los que importan. No quiero que nos quedemos en lo anecdótico, cediendo a la sempiterna manía española de de ver quién la tiene más larga, tal y como indica la ministra en sus declaraciones: "el viaje más largo del mundo recorrido por un tren, superior a la suma de los míticos Transiberiano y Orient Express".¡Qué barbaridad! ¡Qué orgullosos nos sentimos!
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