Puentes de Madrid. San Juan. Pelayos de la Presa

 

  El puente de San Juan fue construido en 1459 por mandato del abad del monasterio de Valdeiglesias, Alonso Matamoros. Antes de esta fecha, el paso del río debía hacerse con barca, como se desprende del Libro de la Montería de Alfonso XI: "Et es la vocería por cima de la cumbre fasta el camino del Barco de Val de Zate" (Valdezate es un arroyo que desemboca en las inmediaciones del puente), y de un arbitrio de 1435, por el que se reconocían los derechos de paso del monasterio.     

   El lugar elegido fue un pequeño llano a poca distancia del monasterio, donde se levantaba una ermita dedicada a San Juan Bautista. Con el paso de los años, el puente favoreció el tráfico de mercaderías de Comarca de Arenas de San Pedro y La Vera con la creciente población de Madrid. Parece que la factura original de la obra debió ser de gran calidad, aunque el paso del tiempo y el creciente tráfico deterioraron su estructura, que debió ser reparada varias veces. Por una de esas reparaciones, la dirigida por el ingeniero Luis de Rute Giner en 1867, sabemos el aspecto que tenía el puente a mediados del s xix:

    Consta el puente de cuatro arcos de medio punto, cuyas respectivas luces son: 8´10, 10´50, 13´50 y 9´90 m. La fábrica de los arcos es de sillería; la de los tímpanos, relleno, pilas y estribos es de mampostería. Los apoyos tienen todos cuatro metros de espesor.

 

  A principios del siglo XXI el puente de San Juan conservaba los cuatro arcos, si bien había perdido gran parte de los sillares, que solo conserva en el lado meridional. El resto de fábrica es de mampuesto ordinario y hormigón armado. Los tajamares son redondos, y el tablero, de 50 m de longitud se ha ensanchado con voladizo hasta los 5 m, sobre el que se han instalado barandillas de hierro.